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PODCAST

徒然なる自動車業界の将来動向

100年に一度の大変革期の真っただ中、先行き不透明の自動車産業の情報をまとめて共有いたします。・市場の将来予測をするにあたってルチル・シャルマの未来予測(2018年発刊) の10個の観点の理解を深める情報を発信しています。・ますます高まる『地政学』を自動車業界で深堀して見えてくる『中国』『電動化』『自動運転』の統合した競争力を強化する構造を明らかにすることを試みています。・自動車業界の大きなニュースを題材にその裏に見える戦略や意図を紐解きます。ぜひ気楽に聞いて、皆さまの仕事や興味の深堀にご利用ください。＜補足＞シーズン1 (#1-xx)は、日本語で発信し、シーズン2(#2-xx)は英語での発信となっています。取り扱うトピックスが同じエピソードは、 "-xx"のところが同じ数字となりますので、日本語を聞いた後に英語版を聞くと、内容を理解しやすく、リスニング強化に活用できることを狙っています。ぜひ活用ください。

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00:07:13

#1-75 【企業分析】日産とWayve：AV2.0への戦略的転換

徒然なる自動車業界の将来動向 ·

2025/06/28

日産自動車とAIスタートアップ企業Wayveの戦略的提携について、自動運転技術の進化という視点から分析しています。具体的には、日産の既存の運転支援システム「プロパイロット2.0」（AV1.0）の限界を詳細に説明し、その地図依存型・ルールベースのアーキテクチャがスケーラビリティや複雑な状況への対応を阻害していると指摘しています。対照的に、Wayveが提唱する「AV2.0」と呼ばれるエンド・ツー・エンド（E2E）のAI駆動型アプローチが、高精度地図なしでより汎用性の高い運転を可能にする革新的な解決策として提示されています。最終的に、この提携が自動運転分野における日産の位置付けをどのように変え、テスラやWaymoなどの競合他社との比較においてどのような優位性やリスクをはらんでいるのかを考察しています。

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00:08:27

01-74 【ポストEV】EV競争の勃興と終焉(1)

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2025/06/28

鶴原吉郎氏の著作『デジタルビークルの知られざる正体』で書かれている『ポストEV』の理解が自動車業界の未来予測に非常に有効であると考える。そこで、自動車産業における電気自動車（EV）とプラグインハイブリッド車（PHEV）への移行、特に市場の動向と技術革新に焦点を当て、具体的に中国市場のEV普及の加速や、BYDとテスラといった主要プレーヤーの動頭、そしてフォルクスワーゲン（VW）やボルボなどの伝統的自動車メーカーのEV戦略について議論をする。特に、バッテリーコストの低減や全固体電池技術の進展が、将来のEV市場に与える影響についての考察は業界理解に有用で、加えて各国のEV政策や消費者の意識の変化が、この移行をどのように推進していくかが分析されている。

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00:05:45

#1-73 【SDV革命】『AFEELA』で日本がグローバルをリードする未来

徒然なる自動車業界の将来動向 ·

2025/06/28

ソニーとホンダの合弁会社であるソニー・ホンダモビリティが開発する電気自動車「AFEELA」に焦点を当てています。この取り組みは、自動車産業をハードウェア中心からソフトウェア中心へと転換させる「SDV（Software Defined Vehicle）」の概念に基づいています。SDVは、スマートフォンが多様なアプリによって進化するように、車をアップデート可能なプラットフォームとして捉え、エンターテイメント、自動運転、社会課題解決に貢献することを目指しています。記事や動画では、AFEELAの技術仕様、デザイン、価格、そしてSDV推進における日本の戦略と課題について詳しく説明されており、特に異分野間の連携や企業文化の融合、激しい市場競争への対応が重要であると強調されています。最終的には、ソフトウェアやサービスを通じてユーザーが車への愛着を深め、共創コミュニティを形成することで、SDV領域でのグローバルリーダーシップを目指すという展望が示されています。

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00:07:13

#1-72 【SDV革命】エコシステム

徒然なる自動車業界の将来動向 ·

2025/06/28

主にSDV（Software Defined Vehicle）という、ソフトウェアによって機能が定義され、無線で更新可能な自動車の現状と将来について論じています。具体的には、SDVを取り巻く多様なプレイヤー、例えば自動車メーカーやサプライヤー、テクノロジー企業などの役割と、それらが形成するエコシステムの方向性を概説しています。さらに、SDV技術の進展がもたらすビジネス構造の変化、サイバーセキュリティのリスク、そして半導体やAIといった重要技術の動向に焦点を当て、各国の政策や市場競争、特に自動運転技術の社会実装に向けた取り組みが詳細に説明されています。日本のSDV開発状況と、国際競争力を高めるための戦略的強化の必要性も強調されています。

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00:19:18

#2-71 Honda's Strategic Crossroads: Navigating the EV...

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2025/06/28

Executive Summary:Honda Motor Co., Ltd. (hereinafter referred to as "Honda") revealed a significant "course correction" for its future in the "2025 Business Update" announced by President Toshihiro Mibe on May 20, 2025. This report provides a comprehensive analysis of the latest information one month after this announcement and the June shareholders' meeting, to predict Honda's future trends.The core of this analysis is Honda's shift from its previous ambitious single-minded focus on electric

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00:33:19

#2-70 "Nissan at a Crossroads: Comparative Analysis...

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2025/06/28

Executive Summary:"The crisis currently facing Nissan Motor Corporation is not merely a slump in performance. It is a structural and ontological challenge that has emerged at the intersection of the shadows of past successes and the once-in-a-century wave of great transformation sweeping through the automotive industry. This report thoroughly compares and analyzes the current mid-term management plan 'The Arc' with the 'Nissan Revival Plan (NRP)' previously led by former

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00:20:04

#2-69 "Re:Nissan" restructuring plan by CEO Ivan...

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2025/06/28

The provided text details Nissan's precarious financial state and its comprehensive "Re:Nissan" restructuring plan, unveiled by CEO Ivan Espinosa. This strategy, a survival effort rather than a growth initiative, addresses a significant financial loss and a downgrade to junk bond status. Key elements include drastic cost reductions like personnel cuts and factory closures, a strategic focus on core markets, and an unconventional pivot to utilize China as a global export hub for cost-effective

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00:07:19

#1-71 【企業分析】ホンダ：知能化と現実主義の未来戦略

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2025/06/28

ホンダが2025年5月に発表した事業戦略の「軌道修正」について詳細に分析。電気自動車（EV）への過度な集中を見直し、ハイブリッド車（HEV）を収益の柱として強化しつつ、「知能化」技術への投資を加速する方針が示された。また、日産自動車との提携交渉が経営統合には至らなかったものの、特定の分野での協力関係は継続している現状や、株式市場やアナリストがホンダの戦略転換を慎重に見守っている状況が報告されている。ホンダが直面する課題、強み、そして将来の展望が多角的な考察を試みる。ホンダの「知能化戦略」とハイブリッド車（HEV）事業の強化は、市場評価と財務状況に多岐にわたる波及効果をもたらすと予測されています。### 知能化戦略の概要とその目的　ホンダは、2025年5月に発表した「2025年ビジネスアップデート」で、戦略の軸足をこれまでの単なる「電動化」から「知能化」へと移すことを明確にした。　この「知能化」戦略は、今後の四輪事業における競争力の源泉と位置づけられています。具体的な柱は以下の通りです。*

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00:07:23

#1-70 【企業分析】日産再建の道：過去・現在、そして未来への処方箋

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2025/06/28

日産自動車が過去に実施した「日産リバイバルプラン（NRP）」と、現在の「The Arc」という二つの主要な再建計画を詳細に比較分析しています。 NRPがコスト削減と財務的生存に焦点を当てた成功であったものの、長期的な競争力の低下という負の遺産を残したことを指摘。一方、「The Arc」は、電動化やソフトウェア定義車両（SDV）への投資を通じて成長を目指す野心的な計画であると説明されています。しかし、中国勢の台頭やSDV開発の困難さといった外部環境の厳しさ、さらには日産内部の研究開発能力の低下や組織の硬直性といった問題から、「The Arc」の成功確率は低いと評価されています。最後に、真の復活には、研究開発・製品哲学の改革、企業文化の刷新、アライアンス戦略の再定義、新ビジネスモデルの開拓という抜本的な戦略転換が不可欠であると提言しています。日産が真の復活を遂げるためには、現行の中期経営計画「The

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00:07:17

#1-69 【企業分析】日産「Re_Nissan」再建計画と市場の審判

徒然なる自動車業界の将来動向 ·

2025/06/28

日産自動車の現在の経営危機と、その打開策である新経営計画「Re:Nissan」を包括的に分析。日産は巨額の最終赤字と信用格付けの引き下げに直面しており、コスト削減、事業再編、主要市場への資源集中を柱とする「Re:Nissan」計画を策定した。特に、中国をグローバル輸出拠点として活用する戦略や、独自の電動化技術である「e-POWER」の進化に力を入れている。しかし、ホンダとの経営統合交渉の破談や株主総会での厳しい批判は、同社が自力で再建を成し遂げなければならない厳しい現実を浮き彫りにし、計画の実行リスクや地政学的リスクを指摘しつつ、日産の将来の展望について考察する。日産自動車の新経営計画「Re:Nissan」は、同社が直面する深刻な経営危機からの脱却と、生き残りをかけた痛みを伴う「生存戦略」として策定されました。この計画は、2025年3月期決算における6,708億円の巨額の最終赤字、そして格付け機関による投資不適格（ジャンク）級への格下げ

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00:08:19

#1-68 【国際標準】UN-R79：自動操舵の進化と安全規範

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2025/06/24

国連規則第79号（UN-R79）がどのように自動車の自動操舵システムの国際的な安全基準として進化してきたかを詳細に説明しています。この規則は、当初の低速での機械的安全基準から、先進運転支援システム（ADAS）の台頭に合わせて段階的に改正され、高速走行時の車線維持や自動車線変更、さらにはドライバー異常時対応システムなど、より高度な機能に対応するようになりました。また、UN-R79は、SAEレベル3の自動運転を規定するUN-R157や、統合されたレベル2システムを対象とするUN-R171といった、より新しい国際法規の基礎を築いた重要な役割も果たしています。これらの進化は、技術革新と人間中心の安全思想、そして国際的な基準調和という三つの主要なテーマによって特徴づけられています。

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00:08:29

#1-67 【国際標準】ISO 21448 (SOTIF)：自動車安全の包括分析

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2025/06/24

ISO 21448、通称 SOTIF（Safety of the Intended Functionality）と呼ばれる国際規格について包括的に解説しています。この規格は、自動運転システムにおいて、システムが故障していないにもかかわらず、その機能の限界や予測可能な誤用によって引き起こされるリスクに対処することを目的としています。従来の機能安全規格ISO 26262がシステム故障に起因する安全性を扱うのに対し、SOTIFは非故障状態における意図された機能の安全性に焦点を当て、両規格は相補的な関係にあります。SOTIFは、「既知かつ安全」「既知かつ危険」「未知かつ危険」「未知かつ安全」の4つのシナリオ領域を定義し、特に未知の危険シナリオを特定し、リスクを許容可能なレベルまで低減するための体系的なフレームワークと検証プロセス（例えばシミュレーション）を提示しています。また、AIや機械学習を組み込んだシステムの不確実性管理へのSOTIFの適用についても詳細に論じられています。

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00:10:40

#1-66 【国際標準】UN-R157：自動運転規制の現状と未来

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2025/06/24

国連規則第157号（UN-R157）を軸に、SAEレベル3の自動運転技術に関する包括的な規制環境を分析しています。UN-R157は、運転責任を人間から機械へ移行させる世界初の国際法規であり、その技術要件、安全思想、そしてサイバーセキュリティ（UN-R155）やソフトウェアアップデート（UN-R156）との不可分な関係が詳細に説明されています。また、日本・欧州連合の調和ブロック、米国の自己認証ブロック、中国の国家主導ブロックといった世界の規制動向の多様性を比較し、自動運転の未来における未解決の課題や戦略的な示唆についても考察しています。

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00:08:19

#1-65 【国際標準】UN-R156：自動車ソフトウェア更新と未来の規制

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2025/06/24

ソフトウェア定義型自動車（SDV）が普及する中で、車両の機能、安全性、およびユーザー体験を規定する役割をソフトウェアが担うという、自動車産業の根本的な変化に対応するために策定された国連規則156号（UN-R156）について解説しています。UN-R156は、無線（OTA）ソフトウェア更新の導入によって生じる新たなリスクに対処するため、車両のライフサイクル全体にわたるソフトウェアアップデート管理システム（SUMS）の構築と認証を自動車メーカーに義務付けています。この規則は、車両のサイバーセキュリティ管理システム（CSMS）を規定するUN-R155や、サイバーセキュリティエンジニアリングのベストプラクティスを提供するISO/SAE

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00:08:38

#1-64 【国際標準】UN-R155：自動車サイバーセキュリティの現在と未来

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2025/06/24

自動車サイバーセキュリティの新たな規範であるUN-R155に焦点を当て、その創設背景から将来動向までを包括的に解説しています。コネクテッドカーの普及に伴うサイバー脅威の深刻化を受け、UNECE WP.29がUN-R155を策定した経緯を詳述し、CSMS（サイバーセキュリティマネジメントシステム）とVTA（車両型式認証）という二つの柱からなる規制の中核要件を詳細に説明しています。また、ISO/SAE 21434やUN-R156、SBOM（ソフトウェア部品表）といった関連規格や技術との連携、さらには航空宇宙や医療機器など他産業のセキュリティフレームワークとの比較を通じて、UN-R155の独自性を明らかにしています。EU、日本、韓国、米国、中国といった各国の導入状況とアプローチの多様性を分析し、**将来的な脅威（V2X、生成AI、量子コンピュータ）**や、機能安全（ISO 26262）との統合といった展望にも触れ、自動車メーカーやサプライチェーンが取るべき戦略的提言で締めくくられています。

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00:08:39

#1-63 【SDV革命】車載半導体の動向と予測

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2025/06/21

書籍『SDV革命/PwC著』を題材にして本書中で示されたSDVの10個の要素からSDV（ソフトウェア定義車）の実現に必要な『半導体』の重要性について説明する。自動車産業がソフトウェア定義車両（SDV）時代へ移行する中で、価値の源泉が単体の半導体部品から、ハードウェア、ソフトウェア、開発ツール、およびパートナーエコシステムを統合したプラットフォームへと変化していることを概説しています。特に、高性能な車載用SoCがコモディティ化しつつあるという中心的な仮説に基づき、NVIDIA、Qualcomm、Mobileyeといった主要半導体企業が、単なるチップではなく包括的なプラットフォーム提供へと戦略を転換していることを示します。また、テスラの垂直統合から中国EV企業の迅速なプラットフォーム採用、日本の協調的アプローチまで、自動車メーカーがSDV化にどのように適応しているかを詳述し、SDVがサブスクリプションやデータマネタイゼーションといった新たなビジネスモデルを可能にすることを説明しています。この変革は、自動車のバリューチェーンを再構築し、業界全体に大きな影響を与えていることが強調されています

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00:10:02

#1-62 【SDV革命】ソフトウェア構造

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2025/06/21

書籍『SDV革命/PwC著』を題材にして本書中で示されたSDVの10個の要素からSDV（ソフトウェア定義車）の実現に必要な『ソフト構造』の重要性について説明いたします。　まず、自動車産業が直面しているソフトウェア定義自動車（SDV）への歴史的な変革に焦点を当て、従来の機械工学中心のモデルからソフトウェアが価値を生み出すSDVへの移行は、自動車の価値と顧客体験を再定義する改革を説明し、この変革を成功させるためには、ソフトウェア構造への取り組みが必要。類似の動きがみられたPCやウェブ業界のプラットフォーム化の歴史から得られる教訓を詳細に分析し、AUTOSAR、Vehicle

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00:08:04

#1-61 【SDV革命】ソフトウェア開発の革新と未来

徒然なる自動車業界の将来動向 ·

2025/06/21

書籍『SDV革命/PwC著』を題材にして本書中で示されたSDVの10個の要素からSDV（ソフトウェア定義車）の実現に必要な『ソフト開発（DevOpsとCI/CD）』の重要性について深堀し説明を試みています。ソフトウェア開発と運用の統合を促進するDevOpsが、自動車産業の安全性、セキュリティ、迅速なリリースという独自の課題にどのように対処できるかに焦点を当てています。具体的には、ISO 26262やA-SPICEといった厳格な自動車規格への準拠、DevSecOpsによるサイバーセキュリティ強化、そしてHIL (Hardware-in-the-Loop) テストを通じた物理的ハードウェアとの統合の課題と解決策について解説しています。これらの技術とアプローチが、従来のウォーターフォールモデルの限界を克服し、自動車開発を加速するための変革的な力を提供することが強調されています。

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00:09:56

#1-60 【SDV革命】サイバーセキュリティ

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2025/06/21

書籍『SDV革命/PwC著』の中でSDVの10個の要素からSDV（ソフトウェア定義車）の実現に必要なサイバーセキュリティの重要性について述べています。具体的には、コネクティビティ、自動運転、電動化、シェアリングといったSDVの進展に伴い増大するセキュリティ上の脅威と、それらに対する国際標準規格（UN-R155、ISO/SAE 21434）に基づく多様な対策の必要性を提示しています。さらに、リスクアセスメント、ソフトウェア信頼性、SBOM活用によるモニタリング、高頻度なソフトウェアアップデート、サプライチェーンセキュリティ、そしてサイバーセキュリティを推進するための組織体制と人材育成の重要性についても論じています。この情報は、SDVがもたらす新しい価値とリスクの双方を考慮し、堅牢なサイバーセキュリティ対策を講じることの重要性を強調しています。

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00:08:00

#1-59 【SDV革命】 SWを生み出す為のE/Eアーキテクチャ

徒然なる自動車業界の将来動向 ·

2025/06/21

書籍『SDV革命』の中でSDVの10個の要素からSDV（ソフトウェア定義車）の実現に必要なE/Eアーキテクチャについて包括的に説明します。特に、SDVの価値を最大化し、ソフトウェア中心の自動車開発を推進するための**「価値あるソフトウェアを生み出すための施策」と「生み出したソフトウェアを商品に適合させる施策」という2つの主要な取り組みに焦点を当てています。これらを実現するために、意思決定、プロセス、体制の各要素における変革の必要性が強調されています。さらに、E/Eアーキテクチャの物理的および論理的な構成要素**、SDVレベルに応じたE/Eアーキテクチャの進化の歴史、そして新興OEMと従来型OEM間のアプローチの違いや課題についても言及し、今後のSDV開発に向けた提言がなされています。

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