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PODCAST

El Garaje Hermético de Máximo Sant

Siempre al volante. Siempre intentando disfrutar de cada coche que he probado. Llevo muchos años trabajando en la prensa del motor y sigo disfrutando como el primer día, sin perder la ilusión. Escucha mi podcast y lo verás... o lo oirás.

leisure automotive

All Episodes

27:35

100.- Trucos para que no te roben el coche

El Garaje Hermético de Máximo Sant ·

2020/08/01

El robo de coches no ha disminuido. En todo el Mundo se roban 5 millones de coches al año… en España uno cada 4 minutos. Habrás visto muchas soluciones muy sofisticadas para evitar robos: Sistemas de proximidad, digitales, táctiles, incluso que requieren de una secuencia sobre determinados botones para arrancar el coche. Buenas ideas, generalmente algo caras y complejas, pero buenas ideas. Yo te voy a dar otras más sencillas, más baratas y, seguramente, igual o más eficaces. Me robaron un coche

es-ES

24:40

99.- Diseñamos nuestro propio coche de Rally del Grupo B

El Garaje Hermético de Máximo Sant ·

2020/08/01

Diseñar nuestro propio coche de rallyes Grupo B. Sin límites. Sin compromisos. ¡Qué buena idea! ¡Este es el vídeo definitivo sobre Grupo B! ¡Vamos a soñar! En GH no nos conformamos con recordar los brutales Grupo B en acción ni con soñar como serían ahora… ¡Vamos a diseñar, desde cero, nuestro propio Grupo B! Vamos a soñar. Nuestro Coche Grupo B se va a llamar GH Evo 1 porque, con vuestras sugerencias, haremos un EVO2 y cuando encuentre a la persona adecuada lo vestiremos y haremos un EVO3… y así,

es-ES

23:52

98.- Populares y míticos… Coches que hicieron...

El Garaje Hermético de Máximo Sant ·

2020/08/01

Aquí está nuestra segunad parte de los coches populares y míticos. Podéis estar seguros que no ha sido a propósito, pero de nuevo me ha salido una lista de 12+1 coches… bueno, me lo tomare como un merecido homenaje a nuestro querido Ángel Nieto, con el que comparto la "triscaidecafobia", esa manía por ese número tan feo que vive entre el 12 y el 14. Pero ese número ha debido ser el culpable de que calculase mal… aquí van os coches que faltan: 8. Renault 5. Francia. 1972. 9. Saab 92. Suecia.

es-ES

22:46

97.- Populares y míticos… Coches que hicieron...

El Garaje Hermético de Máximo Sant ·

2020/08/01

Al final, hemos tenido que hacer este vídeo en dos partes… Parece que cuando se habla de coche míticos tenemos que referirnos a coches deportivos, potentes y caros… Pero probablemente, los coches más míticos y los que han conquistado el corazón de más gente son los coches populares, los primeros coches… el primer amor nunca se olvida… Y además, en el fondo, para un ingeniero es más meritorio y complicado diseñar un coche popular, práctico y barato que un súper deportivo. Y sin duda para un

es-ES

18:17

96.- Los Fórmula 1 Raros... Inventos que no funcionaron

El Garaje Hermético de Máximo Sant ·

2020/08/01

La F1 durante décadas ha sido el banco de pruebas donde los ingenieros más brillantes ponían a prueba sus ideas más revolucionarias, más innovadoras… y, en ocasiones, más locas… algunas aparentemente absurdas triunfaron pero otras fueron un fracaso estrepitoso. Vamos a hablar de estas En este vídeo hablo de coches de F1 que pretendieron innovar, pero no de pruebas especificas de cosas raras probadas sobre coches más o menos convencionales. Porque sobre todo en temas de aerodinámica ha habido

es-ES

28:06

95.- Mundial de Rallyes: Ha muerto el Grupo B. ¡Viva...

El Garaje Hermético de Máximo Sant ·

2020/08/01

Los Grupo B han sido los coche más brutales de los Rallyes, pero seamos sinceros: Los posteriores Grupo A, con el tiempo, nos sedujeron a todos los aficionados. No eran ni tan potentes ni tan complejos, pero acabaron siendo más rápidos… Probablemente no habrá jamás coches tan brutales y exagerados como los Grupo B… pero, ¿quién no se ha enamorado del un Lancia Delta Integrale, de un Mitsu EVO o del Toyota Celica de Carlos Sainz? Los Grupo B quedan lejos, muy lejos, el 2 de mayo de 1986 se firmó

es-ES

28:25

94.- Anécdotas de la prensa del motor: Historias de...

El Garaje Hermético de Máximo Sant ·

2020/08/01

A lo largo de casi 40 años de profesión como periodista del motor pasan muchas cosas. Algunas no se pueden contar… pero otras sí. Algunas no son divertidas… pero otras sí. Este vídeo va de anécdotas divertidas y que pueden ser contadas… Me decía uno de vosotros: “Es que te escribo igual que si escribiese a un amigo”… Justo lo que me pasa a mí, que os considero amigos y por eso no me cuesta contar mis cosas a pesar de mi natural timidez… no es broma. Y sois tantos los que me habéis pedido este

es-ES

25:58

93.- ¿Cuánto cuesta ser piloto de Fórmula 1?

El Garaje Hermético de Máximo Sant ·

2020/08/01

Siempre se ha dicho que en la Fórmula 1 están los mejores pilotos del Mundo. Pero hay quienes dicen que en la Fórmula 1 están los mejores pilotos ricos del momento… nosotros, antes de pedirte tu opinión, te vamos a decir lo que cuesta llegar a la F1… por si te animas… Vamos a ver que peldaños debes subir para llegar al cielo de la F1. Lo primero que debo decirte es que no vale tener el dinero y no tener el talento…. Pero tampoco tener el talento y no tener el dinero. Así que si no tienes la pasta,

es-ES

26:22

92.- Las berlinas deportivas años 80 y 90…...

El Garaje Hermético de Máximo Sant ·

2020/08/01

En el mundo del motor los años 80 fueron muy, pero que muy locos y eso se dejó ver en todas las categorías de coches… incluidas las berlinas. Una locura que comienza en los 80 pero llega a los primeros años 90. BMW inventa su M3, Lancia mete un motor de Ferrari en su Thema, Renault el motor del Alpine a su R25, Opel le pide a Lotus que de un repasito a su Omega… una verdadera borrachera de caballos. He metido el M3 porque para mi no es un coupé “puro”. ¿De verdad para ti los BMW serie 3 E30 de dos

es-ES

39:08

91.- Mis coches de Slot: El principio de todo

El Garaje Hermético de Máximo Sant ·

2020/08/01

¡Bienvenidos a mi casa! Cuando ni soñaba con ser periodista sí soñaba con ser piloto y ganar carreras. Convertí mi sueño en realidad a escala 1/32. El Slot, lo que muchos aún llaman Scalextric, fue para mí la manera de dar salida a mi afición.. y sin saberlo, fue el principio de mi profesión. A pesar de mi timidez y mi prudencia, el apoyo que me habéis mostrado y la amistad que me habéis brindado han hecho que me sienta cómodo, arropado y como en casa… Sois ya casi 150.000 seguidores, pero muchos

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29:05

90.- ¿Cómo influyen los cilindros en un coche? Número...

El Garaje Hermético de Máximo Sant ·

2020/08/01

No te imaginas lo que puede cambiar un motor de un coche en función de su número de cilindros y disposición, opuestos, en línea o en V. Gran parte del alma y de la personalidad de un motor se basa en esto. En este vídeo te prometo que te vamos a contar cosas que te van a sorprender… Por ejemplo, que son menos habituales los motores de cilindros impares, pero haberlos "haylos". ¿Para qué sirve tener más cilindros en nuestro coche? Pues muy sencillo, a igualdad de cilindrada, cuantos más cilindros

es-ES

28:13

89.- Fangio: Toda una leyenda. El piloto eterno de la...

El Garaje Hermético de Máximo Sant ·

2020/08/01

Con este vídeo queremos rendir nuestro homenaje a la figura de Juan Manuel Fangio, una leyenda y el piloto eterno de la Fórmula 1. En la eterna duda de cuál ha sido el mejor piloto de todos los tiempos, hay opiniones para todos los gustos pero siempre, absolutamente siempre, sale a relucir un nombre: Fangio. También este vídeo esta dedicado a todos los buenos aficionados a la Fórmula 1, pero en especial a todos los argentinos… Juan Manuel Fangio, “El Chueco” es un piloto especial, porque además de

es-ES

21:08

88.- Historias de coches: Cariño… ¡He encogido...

El Garaje Hermético de Máximo Sant ·

2020/08/01

Después del vídeo de los coches GTi de los años 90 muchos echasteis en falta a los GTi más pequeños. Y como vuestros deseos son órdenes para nosotros, aquí lo tenéis: Un listado con los mejores GTi más pequeños… un total de 12+1… aunque sabéis mi prevención por ese número que va después del 12 y antes del 14… Pero me he atrevido. En el vídeo que hice de los GTi de los 90 me centré en los GTi que podíamos denominar más “auténticos”, que además de buenas cualidades deportivas ofrecían facilidad de

es-ES

28:44

87.- Las consultas sobre coches más interesantes y...

El Garaje Hermético de Máximo Sant ·

2020/08/01

Este canal está muy vivo… y prueba de ello es que no paran de llegar consultas. Tantas que no nos caben en nuestra sección de consultorio. Así que hemos decidido hacer este vídeo especial con las más interesantes, más curiosas… y más absurdas… Motores revolucionarios, dudas de compra, como empezar a correr, modificaciones locas… En este primer vídeo de consultas hay de todo. Pero sobre todo, hay conocimiento del motor y afición… Lo hemos grabado como un falso directo, así que no seáis muy duros

es-ES

35:48

86.- Técnica Rally Grupo B: Variedad y sofisticación

El Garaje Hermético de Máximo Sant ·

2020/08/01

El reglamento del Grupo B en el Mundial de Rallyes era muy abierto y muy permisivo. ¿Y qué sucede cuando un reglamento es así? Que la imaginación de los ingenieros echa a volar… y eso pasó con los Grupo B, con soluciones tecnológicas muy variadas y muy sofisticadas, el sueño de los ingenieros… y la pesadilla de los pilotos. En este canal hemos hablado mucho de los Grupo B, pero hasta ahora poco de técnica, que era, al fin y al cabo, lo que les hacía diferentes. Porque si los Grupo B destacaban por

es-ES

27:14

85.- ¿Cómo ser periodista del motor? MI HISTORIA

El Garaje Hermético de Máximo Sant ·

2020/08/01

Muchos me habéis preguntado cómo ser periodista del motor y con una trayectoria de décadas, puedo contaros los entresijos de este pequeño mundo. ¿Cómo entrar al sector? ¿Qué hay que estudiar para ser periodista del motor? ¿Qué clase de formación y experiencia es necesaria? Todo eso lo podrás saber en este vídeo a través de mi historia. Esto es un vídeo muy personal y lo cierto es que hay diversas formas de entrar en este mundo que poco pueden tener que ver con lo que os cuento. Pero esta es la

es-ES

27:10

84.- Nuevas tecnologías: ¿Qué coche me compro?

El Garaje Hermético de Máximo Sant ·

2020/08/01

No te vamos a hablar de cómo serán los coches dentro de 5, 10 ó 20 años, sino de que tipo de coche y que tipo de tecnología te interesa si te vas a comprar un coche hoy. O mañana. Si hablamos de motores, podemos encontrar coches con motor de gasolina, con o sin turbo, Diésel y sobre todo turbodiésel, híbridos eléctricos, híbridos eléctricos enchufables, híbridos de gas, eléctricos puros, eléctricos de autonomía extendida e incluso coches de hidrógeno. Y en cuanto a carrocerías, más complicado aún:

es-ES

29:46

83.- MotoGP vs 500cc: ¿Cuál es más...

El Garaje Hermético de Máximo Sant ·

2020/08/01

Teníamos ganas de hacer un vídeo de motos. Y tenia ganas de hacer este vídeo en particular. Porque con la retirada de Valentino Rossi cada vez más cerca ya no quedarán en la parrillas de MotoGp pilotos que hayan ganado con motos de dos y cuatro tiempos. Es el momento de mirar hacía atrás: ¿Son las MotoGp motos “fáciles”? Ambos tipos de motos llegaron a compartir pista en 2002, cuando nació el nuevo reglamento de MotoGP donde la cilindrada se limitaba a los 500 cc si el motor era de cuatro tiempos y

es-ES

32:36

82.- Todos los coches que he tenido: episodio 3

El Garaje Hermético de Máximo Sant ·

2020/08/01

Esta es la última entrega del repaso que he hecho a todos mis coches, donde aparecen los que tengo en la actualidad… ¡algún día haré el de las motos! Suzuki Jimny FJ Turbodiésel Techo Duro. (2004) Dyane 6 berlina.(1978) Hyundai Coupé V6 Copa V6 Citroën C-Crosser (2009) BMW 2002 Tii. 1972 Audi TT-S (MK-2) 2008 Range Rover Evoque 2.2 ED4 (2014). Seat León Supercopa MK-I VW Scirocco MK-2 (1984) BMW 328i Coupé E-36 (1996) Seat Panda Raid (1984) Mazda MX5 2.0 NC 2011 VW Golf GTi MK-2 (1991) BMW i3

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24:18

81.- FERRARI: sus mejores PILOTOS

El Garaje Hermético de Máximo Sant ·

2020/08/01

Ferrari es un fenómeno único y pilotar un coche rojo parece el objetivo de todos los pilotos que llegan a la F1. O de casi todos. Su primer fichaje fue Alberto Ascari y el último, Carlos Sainz. Pero entre ambos ha habido pilotos excepcionales… Antes de hablar de pilotos hablaremos un poco del el equipo, porque todo el mundo tiene en la cabeza que es la mejor escudería de fórmula uno del mundo. Y no es así. o, desde luego, no siempre ha sido así. Ferrari era uno de los mejores equipos en los 50 y 60

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