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PODCAST

智能新賽道

IC之音竹科廣播｜佘日新主持

創新世代，AI人工智慧運用鋪天蓋地，我們需要持續更新思維，增加「賦能」，跨越新高峰！佘日新教授延續《電動車新革命》的創新開拓精神，擴大瞭望圈，每週邀請不同領域的產業、學界、公部門等專家，跨領域討論創新管理、數位轉型、智慧醫療、電動車發展趨勢、永續運作等議題。每週半小時，我們一起透過聆聽，攫取「智」慧、賦「能」於己！

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19:50

EP20：打造三照一身的斜槓司機，降低被自駕車淘汰的可能性 — Ft. 逢甲大學特聘教授侯勝宗

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2023/03/14

Uber以破壞式的新興服務進入台灣，同時也重新定義了共享汽車的發展，讓台灣從原本以電話/無線電進線的傳統車行，到利用GPS定位的車隊，再到現在實現「車聯網」的Uber。由此可見科技的創新足以重新定義市場，而如何在不傷害原有市場的同時引進新的科技、提高整體服務市場的價值，是政府與業者應該探討的關鍵課題！隨著科技技術的發展，未來自駕車實現的可能性提高，「司機」這個職業被取代的可能性也相對提高。如果可以打造提供全方位服務的司機，就可以避免被自駕車世代淘汰！

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00:19:50

EP20：打造三照一身的斜槓司機，降低被自駕車淘汰的可能性 — Ft. 逢甲大學特聘教授侯勝宗

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2023/03/14

Uber以破壞式的新興服務進入台灣，同時也重新定義了共享汽車的發展，讓台灣從原本以電話/無線電進線的傳統車行，到利用GPS定位的車隊，再到現在實現「車聯網」的Uber。由此可見科技的創新足以重新定義市場，而如何在不傷害原有市場的同時引進新的科技、提高整體服務市場的價值，是政府與業者應該探討的關鍵課題！隨著科技技術的發展，未來自駕車實現的可能性提高，「司機」這個職業被取代的可能性也相對提高。如果可以打造提供全方位服務的司機，就可以避免被自駕車世代淘汰！來賓：逢甲大學特聘教授侯勝宗本集節目要點：共享經濟的實現衝擊本土產業，如：Uber。如何整合新興產業與傳統產業的優勢創造全新的服務市場，是未來在共享經濟落實的同時需思考的問題。只要有「移動」就有安全考量！Uber進入台灣市場不只衝擊台灣本土計程車產業及台灣法規的建置，政府與業者更應該反思沒有中間人的媒合下如何保障消費者「安全的移動」。面對Uber強勢進入台灣市場，本土計程車產業唯有加速讓車隊規模平台化，將Uber與車行變成合作夥伴，並媒合在地的利害關係人，打造出雙方的合作空間而非相互競業、打擊市場。

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20:40

EP19：當電動車駛進偏鄉，駕駛將不再只是駕駛 — Ft. 逢甲大學特聘教授侯勝宗

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2023/03/07

電動車不再只是一台車，而是一種新生活概念，提供各個面向的全新服務！聯網(Connected)、自駕(Autonomous)、共享(Share & Service)與電動(Electric)，在電動車的四大創新趨勢中我們看見社會與生活形態的轉變。逢甲大學侯宗教授從民眾「行」的權利出發，分享四大趨勢中的「共享」服務面及「聯網」之後的商業模式。從「移動即服務（MaaS，Mobility as a Service）」到「以移動服務社會(MaSS，Mobility as a Social Service)」，讓電動車得以駛進偏鄉，屆時電動車駕駛可能不再只是駕駛，而是提供全方位服務的「新型態服務人員」。

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00:20:40

EP19：當電動車駛進偏鄉，駕駛將不再只是駕駛 — Ft. 逢甲大學特聘教授侯勝宗

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2023/03/07

電動車不再只是一台車，而是一種新生活概念，提供各個面向的全新服務！聯網(Connected)、自駕(Autonomous)、共享(Share & Service)與電動(Electric)，在電動車的四大創新趨勢中我們看見社會與生活形態的轉變。逢甲大學侯宗教授從民眾「行」的權利出發，分享四大趨勢中的「共享」服務面及「聯網」之後的商業模式。從「移動即服務（MaaS，Mobility as a Service）」到「以移動服務社會(MaSS，Mobility as a Social Service)」，讓電動車得以駛進偏鄉，屆時電動車駕駛可能不再只是駕駛，而是提供全方位服務的「新型態服務人員」。來賓：逢甲大學特聘教授侯勝宗本集節目要點：從「移動即服務（MaaS，Mobility as a Service）」延伸提出「以移動服務社會(MaSS，Mobility as a Social Service)」，讓亞洲國家普遍的三大社會問題：偏鄉、高齡、少子得以有所緩解，也可以跟上全球電動化的腳步。

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19:55

EP18：氫能電巴才是大型載具的終端產品！ Ft. 彩碤新能源董事長鄭英豪

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2023/02/28

除了在英國親眼見證了氫能載具的發展，彩碤新能源董事長鄭英豪回顧，2019年在中國任職，當時中國承辦冬季奧運，為了提升服務品質，提出ART與氫能電巴，因此鄭英豪董事長心裡埋下了在台灣發展氫能巴士的種子。回台後，除了相關產業業者的支持，中央與地方政府也協力全力推動氫能電巴的發展，讓台灣在發展氫能電巴的路上可以加速與國際接軌！

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00:19:55

EP18：氫能電巴才是大型載具的終端產品！ Ft. 彩碤新能源董事長鄭英豪

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2023/02/28

除了在英國親眼見證了氫能載具的發展，彩碤新能源董事長鄭英豪回顧，2019年在中國任職，當時中國承辦冬季奧運，為了提升服務品質，提出ART與氫能電巴，因此鄭英豪董事長心裡埋下了在台灣發展氫能巴士的種子。回台後，除了相關產業業者的支持，中央與地方政府也協力全力推動氫能電巴的發展，讓台灣在發展氫能電巴的路上可以加速與國際接軌！來賓：彩碤新能源董事長鄭英豪本集節目要點： 2019年中國承辦冬季奧運提出ART和氫能電巴的無縫接軌提高服務的品質，讓鄭董事長心理埋下了在台灣發展氫能巴士的種子。讓台灣發展的氫能電巴與中國一較高下，提升台灣的電車發展在國際上的競爭力！發展公共運輸最重要的人才與法規，在人才部分彩碤擁有眾多優秀的技術人才在於研發與製造，而在法規部分也有許多中央、地方政府全力支持。

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18:55

EP17：革電動車的命！真正實現無碳化的氫能載具 — Ft. 彩碤新能源董事長鄭英豪

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2023/02/21

彩碤新能源從一趟英國參訪之旅，開啟了對氫能巴士的宏觀視野！從英國第一大、也是歷史最悠久的巴士製造商：萊特巴士的所有生產線，到參觀英國當地的加氫站及移動加氫站，發覺氫能載具的革命距離人類的生活並不遙遠，也確立了氫能載具的發展有其必要性！

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EP17：革電動車的命！真正實現無碳化的氫能載具 — Ft. 彩碤新能源董事長鄭英豪

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2023/02/21

彩碤新能源從一趟英國參訪之旅，開啟了對氫能巴士的宏觀視野！從英國第一大、也是歷史最悠久的巴士製造商：萊特巴士的所有生產線，到參觀英國當地的加氫站及移動加氫站，發覺氫能載具的革命距離人類的生活並不遙遠，也確立了氫能載具的發展有其必要性！來賓：彩碤新能源董事長鄭英豪本集節目要點：革電動車的命！彩碤的氫能載具+研華的智慧型車安設備=真正無碳化的氫能公共載具！電力系統、輔助系統、驅動模組、供氫模組是組成一輛氫能巴士的要素。除了繁複的模組組合，更要在設計上從安全出發、將供氫模組置於車頂，提高公共運輸載具的安全性。與台灣廠商結伴而行，從底盤、前後車軸到控制系統，打造MIT公共載具、前進國際！與國際廠商協力合作，完成各項複雜模組的建置整合，首輛MIT氫能巴士原型車將於5月在台灣首次亮相！—–收聽《電動車新革命》：https://pse.is/4m3e5t更多科技趨勢 https://pse.is/4drbp9留言心得回饋 https://pse.is/4ee2ft異業合作洽詢 service@ic975.com

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19:02

EP16：在極端中挑戰技術能力！浸沒式電池冷卻技術除了電動車還有什麼？ Ft. 行競科技策略長賀陳修

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2023/02/14

從「四驅」開始談起與傳統車完全不一樣的控制系統，考驗的是廠商系統設計的能力，而行競不只做到了！更把技術橫向發展，往能源靠近！

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00:19:02

EP16：在極端中挑戰技術能力！浸沒式電池冷卻技術除了電動車還有什麼？ Ft. 行競科技策略長賀陳修

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2023/02/14

從「四驅」開始談起與傳統車完全不一樣的控制系統，考驗的是廠商系統設計的能力，而行競不只做到了！更把技術橫向發展，往能源靠近！來賓：行競科技策略長賀陳修本集節目要點：行競科技吸納來自各個造車領域的專業人才，整合電子系統的設計、綜合車上所有的系統和底盤，除了累計了技術升級的經驗，更能提升與客戶的溝通效率。在極端氣候之下，同時講求安全性又要講究效率非常重要。透過浸沒式電池冷卻系統，在國際與其他廠商創造差異化價值。透過在極端中挑戰技術實力，浸沒式電池冷卻技術從電動車發展到能源，更發展出獨特的商業模式！完善硬體的建置後再往更數位化的科技發展，才能讓數據建立在有力的證據之上。—–收聽《電動車新革命》：https://pse.is/4m3e5t更多科技趨勢 https://pse.is/4drbp9留言心得回饋 https://pse.is/4ee2ft異業合作洽詢 service@ic975.com

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19:22

EP15：打造最大1341匹馬力的電動超跑，一躍成為電池技術黑馬！ Ft. 行競科技策略長賀陳修

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2023/02/07

從愛車的狂熱粉，夢想是在台灣造一台MIT的電動超跑，到成為電池技術新創的黑馬，行競科技在這條路上不斷尋訪著技術的突破。電動車的要素三電：電池、電驅、電控中，要想做出讓人雙眼為之一亮的超跑，電池就是突破馬達的重要關鍵！不再糾結於電池芯，而是從電池技術做突破，讓台灣的電池技術可以打入國際市場、一躍成名！

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EP15：打造最大1341匹馬力的電動超跑，一躍成為電池技術黑馬！ Ft. 行競科技策略長賀陳修

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2023/02/07

在台灣造一台MIT的電動超跑。從愛車的狂熱粉，到成為電池技術新創的黑馬，行競科技在這條路上不斷尋訪著技術的突破。電動車的要素三電：電池、電驅、電控，要想做出讓人雙眼為之一亮的超跑，電池就是突破馬達的重要關鍵！不再糾結於電池芯，而是從電池技術做突破，讓台灣的電池技術可以打入國際市場、一躍成名！來賓：行競科技策略長賀陳修本集節目要點：從改車到打造夢幻超跑，在過程中意外獲得的收穫：浸沒式電池冷卻技術，一躍成為電池與儲能技術的關鍵角色！以改造車技術的發表作為驗證平台，提供客戶一個安全、可行性高的電池技術的解決方案給車廠，打造特有的商業模式！不將浸沒式電池冷卻技術侷限在電動超跑，更從電動車革命打到全球儲能戰！量身打造自身的電池管理系統（Battery Management

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17:40

EP14：傳輸領域的技術突破將成為未來車的決勝關鍵！ Ft. 凱銳光電董事長林傳凱

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2023/01/31

隨著自駕車逐漸成長，大眾對於車載娛樂系統的需求提高，科技的進步也逐漸實現大眾對於未來的想像。從CAN bus 控制器區域網路(Controller Area Network，簡稱CAN）深入探討傳輸的重要性及有待技術突破的困難點，我們所看到的車用面板不再只是一般的面板，在面板背後還有許多技術有待台灣廠商的協同合作及整合，廠商間的技術發展若能整合，車用娛樂系統的商機也將越來越龐大。

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EP14：傳輸領域的技術突破將成為未來車的決勝關鍵！ Ft. 凱銳光電董事長林傳凱

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2023/01/31

隨著自駕車逐漸成長，大眾對於車載娛樂系統的需求提高，科技的進步也逐漸實現大眾對於未來的想像。從CAN bus 控制器區域網路(Controller Area Network，簡稱CAN）深入探討傳輸的重要性及有待技術突破的困難點，我們所看到的車用面板不再只是一般的面板，在面板背後還有許多技術有待台灣廠商的協同合作及整合，廠商間的技術發展若能整合，車用娛樂系統的商機也將越來越龐大。來賓：凱銳光電董事長林傳凱本集節目要點： CAN bus傳輸系統對於車用顯示系統的重要性與應用，以及目前各車廠在車用娛樂系統上有待突破的技術。單打獨鬥做車用不可能成功！凱銳整合上下游廠商合作，善用產業鏈的整合以加速打入國際車用供應鏈！台灣廠商要在國際領先，應該善用既有的產業優勢，從車用晶片打入市場將是一個重要的突破點！智慧座艙的關鍵課題—傳輸，傳輸的延遲不只影響到車上的娛樂系統，更會影響行車安全。傳輸領域的技術突破將成為未來車的決勝關鍵！

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18:46

EP13：不與他人為伍，開局就成為後座娛樂系統的先行者！ Ft. 凱銳光電董事長林傳凱

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2023/01/24

汽車逐漸電動化的過程中，車內各系統也不斷進化升級，不管是從儀錶板到抬頭顯示器，或是從一般的座椅枕頭到後座娛樂系統，甚至未來還有可能連車窗都會改為顯示螢幕。

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00:18:46

EP13：不與他人為伍，開局就成為後座娛樂系統的先行者！ Ft. 凱銳光電董事長林傳凱

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2023/01/24

汽車逐漸電動化的過程中，車內各系統也不斷進化升級，不管是從儀錶板到抬頭顯示器，或是從一般的座椅枕頭到後座娛樂系統，甚至未來還有可能連車窗都會改為顯示螢幕。這些都一再地顯示未來電動車將不再只是移動載具，更是一台隨身電腦！其中後座娛樂系統的發展最貼近大眾的生活，而凱銳光電從成立以來就專注於該領域，並從打入美國車廠供應鏈開始，到歐洲、日本等，成為國際車廠大量採用其產品的台灣廠商。來賓：凱銳光電董事長林傳凱本集節目要點：隨著車輛不斷進化，在人機互動的過程中所產生的變化，就是台廠打入電車供應鏈的機會，歐系車廠對外觀設計的要求更勝於美系車，各國車廠的特性都不同，台灣廠商的優勢可以自然地應對進退並提供符合客戶要求的產品。從Android系統切入行車電腦的面板應用，若能整合整車系統，未來車將不再只是一個移動載具，更是一台隨身電腦！也可能創造龐大的商機。

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22:32

EP12：2023全新展望！在大環境的變動中發現絕佳切入點 — Ft. DIGITIMES分析師陳一帆

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2023/01/17

回顧2022年，全球有2個驅動力量加快傳統車廠轉型：Tesla的崛起、各國立法推動汽車電動化。而在這波轉型過程中導致部分技術缺口，得以讓原本無法打入汽車供應鏈的廠商找到絕佳的切入點。2023年綜觀全球，對台廠最有利的切入點就在未來的新興市場：印度、印尼！

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EP12：2023全新展望！在大環境的變動中發現絕佳切入點 — Ft. DIGITIMES分析師陳一帆

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2023/01/17

回顧2022年，全球有2個驅動力量加快傳統車廠轉型：Tesla的崛起、各國立法推動汽車電動化。而在這波轉型過程中導致部分技術缺口，得以讓原本無法打入汽車供應鏈的廠商找到絕佳的切入點。2023年綜觀全球，對台廠最有利的切入點就在未來的新興市場：印度、印尼！來賓：DIGITIMES分析師陳一帆本集節目要點：台灣廠商打入國際電車供應鏈的困難點是較難與在汽車產業已發展成熟的國際廠商（歐、美、日、韓）競爭，但新興市場與新的技術都有可能成為台廠的機會。全球汽車供應鏈金字塔趨於扁平化，加上印度在這波電動車浪潮下積極培植本土供應鏈，其中衍生出新的商業模式將是台廠打入國際供應鏈的絕佳切入點！東南亞及其他新興市場在2、3輪電車市場的商機龐大，將帶動鈉離子電池的發展與商機，印度也有機會在未來的電池戰中取得更多與國際競爭的籌碼。

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19:08

EP11：2022 電動車產業大紀實！從2022全球電動車發展看見台灣的機會！ Ft....

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2023/01/10

2022年被視為電動車發展主流技術的關鍵元年，即使大環境丕變電動車產業還是能逆勢成長，顯示該市場後市可期！加上各國政府在政策上也全力推動電動車的發展，台灣在國際上的機會在哪？鴻海高喊的BOL（Build-Operate-Localise）模式可為台灣帶來多大的優勢？

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EP11：2022 電動車產業大紀實！從2022全球電動車發展看見台灣的機會！ Ft....

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2023/01/10

2022年被視為電動車發展主流技術的關鍵元年，即使大環境丕變電動車產業還是能逆勢成長，顯示該市場後市可期！加上各國政府在政策上也全力推動電動車的發展，台灣在國際上的機會在哪？鴻海高喊的BOL（Build-Operate-Localise）模式可為台灣帶來多大的優勢？來賓：DIGITIMES顧問分析師暨總監黃銘章本集節目要點：盤點2022年，烏俄戰爭、晶片短缺、供應鏈轉移等各種情勢之下，電動車產業受到的困難與挑戰。鴻海主張以BOL（Build-Operate-Localise）模式切入電動車市場，本地生產、營運本地化的方式，將可以為台灣帶來哪些機會？台灣過去以電子業聞名國際，如何結合台灣既有優勢，延伸到電動車領域，迸出產業革命的火花？

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