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PODCAST

TachoCast - Der Profitalk zu Lenk- und Ruhezeiten

Götz Bopp, Sascha Walther

TachoCast – der Profitalk zu Lenk- und Ruhezeiten Sascha Walther und Götz Bopp reden sich rund um das Thema Sozialvorschriften und Fahrtenschreiber um Kopf und Kragen. Für alle Fahrer, die beruflich oder auch privat Lenk- und Ruhezeiten einhalten und aufzeichnen müssen. Und für alle, die in den Unternehmen für die Einhaltung der Vorschriften sorgen sollen oder die Fahrer disponieren. Natürlich auch für die Kontrollbeamten und Behördenmitarbeiter und alle, die mit dem Thema Transport, Logistik und

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83:47

#16 Bereitschaftszeiten

TachoCast - Der Profitalk zu Lenk- und Ruhezeiten ·

2026/04/05

In Folge 16 des TachoCast behandeln wir eine „Tatigkeit", die im engeren Sinne gar keine ist. Es geht um Wartezeiten und andere inaktive Phasen während des Arbeitstages, in denen sich der Fahrer bzw. die Fahrerin bereithalten muss, um die aktive Arbeit durch eigenes Beobachten oder aufgrund entsprechender Hinweise wieder aufzunehmen. Auch bei einer Mehr-Fahrer-Besatzung wird die Zeit auf dem Beifahrersitz als Bereitschaftszeit dokumentiert. Diese Zeiten zählen nicht zur arbeitsschutzrechtlichen

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71:48

#15 TachoCast Spezial mit Rechtsanwalt Philippe...

TachoCast - Der Profitalk zu Lenk- und Ruhezeiten ·

2026/03/22

In der fünfzehnten Folge des TachoCast ist Philippe Rabenschlag wieder mit von der Partie.Anlässlich des novellierten Güterkraftverkehrsgesetzes, das am 26. Februar 2026 veröffentlicht wurde, sprechen wir über einige zentrale Neuerungen, z. B. den perspektivischen Wegfall der nationalen Güterkraftverkehrserlaubnis oder die gesetzliche Definition einer Kabotagebeförderung. Ein für die Zukunft besonders wichtiger Punkt für Frachtführer, Speditionen und Omnibusunternehmen ist die Zentralisierung des

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105:29

#14 Arbeitszeit(gesetz)

TachoCast - Der Profitalk zu Lenk- und Ruhezeiten ·

2026/03/08

In der 14. Folge des TachoCast pflügen wir einmal quer durch das Arbeitszeitgesetz und erläutern dessen Systematik und Regularien.Dabei geht es zum einen um die Vorgaben zur täglichen und wöchentlichen Arbeitszeit sowie den Pausen und den Ruhezeiten, die für alle abhängig Beschäftigten in Deutschland gelten. Da darüber hinaus gemäß § 21a Arbeitszeitgesetz für Fahrer von Fahrzeugen, die nach EU-Recht aufzeichnungspflichtig sind, in einigen Details abweichende Sonderregeln bestehen, ist die Folge

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47:07

#13 Nachweisführung mit Tageskontrollblättern oder...

TachoCast - Der Profitalk zu Lenk- und Ruhezeiten ·

2026/02/22

Nachdem wir in Folge 1 diskutiert haben, wie lückenlose Nachweise am digitalen Fahrtenschreiber herzustellen sind, schließen wir in Folge 13 den Kreis und sprechen über die Lösungsansätze, die sich bei Tageskontrollblättern und Tachoscheiben aufdrängen, wen jemand an einzelnen oder mehreren zusammenhängenden Tagen keine entsprechenden Fahrzeuge gelenkt hat.Wie wir finden, ist das ein Thema, an dem die Komplexität des Fahrpersonalrechts besonders deutlich zutage tritt - vor allem, wenn man munter

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76:02

#12 Hörer-Fragen, Grenzübertritte sowie Be- und...

TachoCast - Der Profitalk zu Lenk- und Ruhezeiten ·

2026/02/08

In der zwölften Folge beschäftigen wir uns mit den Details rund um die automatische Aufzeichnung von Grenzübertritten bei einem G2V2-Fahrtenschreiber. Da ist vieles eindeutig geregelt, manches aber auch erklärungsbedürftig. Weil wir auch bei einem anderen Thema – der Erfassung von Be- und/oder Entladungen am Fahrtenschreiber – immer wieder Unsicherheiten vernehmen, berichten wir euch auch zu diesem Thema über das verfügbare „Fleisch am Knochen“.Spannende Zuhörer-Fragen sind auch eingetrudelt..

de

94:47

#11 Zeitsysteme der Sozialvorschriften im Straßenverkehr

TachoCast - Der Profitalk zu Lenk- und Ruhezeiten ·

2026/01/25

In der Folge 11 erklären wir euch, warum es zur korrekten Umsetzung der Lenk- und Ruhezeitenvorschriften wichtig ist zu wissen, was einen 24-Stunden-Zeitraum von einem Kalendertag unterscheidet und warum auch die Arbeitswoche etwas vollkommen anderes ist als eine Kalenderwoche. Wir sprechen über die Mindest- wie auch Maximaldauern diverser Zeitvorgaben und natürlich behandeln wir auch das Thema Schichtzeit in der Ein-Fahrer- wie auch der Mehr-Fahrer-Besatzung ausführlich. Wenn ihr Themen habt, die

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46:52

#10 Das neu gegründete Deutsche Fahrtenschreiberforum...

TachoCast - Der Profitalk zu Lenk- und Ruhezeiten ·

2026/01/11

In der zehnten Folge des TachoCast informieren wir euch über das Deutsche Fahrtenschreiberforum, das im vergangenen Jahr als Verein auf neue Beine gestellt wurde. Das „DFF“ zielt darauf ab, für möglichst viele der zahlreichen unklaren und interpretationsbedürftigen Regelungen im Fahrpersonalrecht Lösungen zu erarbeiten, die einerseits die sogenannten „Schutzzwecke“ des Fahrpersonalrechts berücksichtigen und andererseits die Fokussierung auf eine praxistaugliche Umsetzbarkeit wie auch

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90:26

#9 TachoCast @ Fahreralltag – mit Christina Franke...

TachoCast - Der Profitalk zu Lenk- und Ruhezeiten ·

2025/12/28

In der neunten Folge des TachoCast gewähren uns Christina Franke und Manuel Feigl (bekannt aus „Film und Fernsehen“) Einblicke in ihren Alltag als LKW-Fahrer/in. Wir sprechen über Imageprobleme, Kontrollen und Kenntnisdefizite, die durch Pflicht- oder Tacho-Schulungen nur teilweise ausgeräumt werden sowie über Wahrnehmungen und Sichtweisen, die sich gesellschaftlich verfestigt haben, dem anspruchsvollen Job hinter dem Steuer eines LKW aber nicht wirklich gerecht werden.Als spezielles Thema gehen

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93:29

#8 Fahrpersonalrechtliche Pflichten des Unternehmens...

TachoCast - Der Profitalk zu Lenk- und Ruhezeiten ·

2025/12/14

In der achten Folge geht es um ein paar zentrale Pflichten, die vom Fahrpersonalrecht betroffene Unternehmen bzw. Personen beachten müssen. Um euch nicht überzustrapazieren, starten wir diese „Mini-Serie“ mit drei Themen: Unternehmenskarte, Dispositionspflicht und das Thema Schulung / Befähigung / Unterweisung.Wir berichten von Alltagsproblemen, Bürokratismen sowie best-practice-Ansätzen und lassen natürlich zahlreiche „Vorkommnisse“ einfließen, die wir rund um diese drei Aspekte

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77:52

#7 TachoCast Spezial mit Rechtsanwalt Philippe...

TachoCast - Der Profitalk zu Lenk- und Ruhezeiten ·

2025/11/30

Die siebte Folge des TachoCast ist ein Spezial mit Rechtsanwalt Philippe Rabenschlag. Philippe berichtet aus seiner täglichen Praxis und wie er unter Berücksichtigung der Einzelfallumstände versucht, gute Lösungen für seine Mandanten bei Ordnungswidrigkeiten- und Strafverfahren zu finden. Wir sprechen darüber, was ihr im Unternehmen und als Fahrer unternehmen könnt bzw. solltet, um Philippe (oder einem anderen Rechtsanwalt) dabei zu helfen, euch im Zweifelsfall schadfrei zu halten oder die Bußgelder

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93:32

#6 EU-Sozialvorschriften zum 1.7.26 bereits ab 2,5 t...

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2025/11/16

In der sechsten Folge des TachoCast sprechen wir über die zum 1. Juli 2026 anstehende Absenkung der Zugangsschwelle ins EU-Fahrpersonalrecht auf dann „mehr als“ 2,5 t zulässige Höchstmasse im grenzüberschreitenden Güterverkehr. Das bedeutet, dass ab diesem Datum leichte (Nutz-) Fahrzeuge, die solo oder auch nur zusammen mit einem Anhänger mehr als 2,5 t zHm aufweisen, bei grenzüberschreitenden Güterbeförderungen einen Fahrtenschreiber der neuesten Ausbaustufe benötigen und der Fahrer seine

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82:45

#5 Vorschriften beim Nutzfahrzeugeinsatz

TachoCast - Der Profitalk zu Lenk- und Ruhezeiten ·

2025/11/02

In der fünften Folge des TachoCast schalten wir einen Gang zurück und sprechen über das zugrundeliegende Gefüge der unzähligen Rechtsvorschriften, die beim Nutzfahrzeugeinsatz beachtet werden müssen. Wir dringen in dieser Folge also nicht wie üblich bis ins letzte Detail vor, sondern bleiben mehr an der Oberfläche. Es geht insbesondere um die Zusammenhänge zwischen supranationalem, EU- sowie nationalem Recht. Wir erklären zum Beispiel, was eine EU-Verordnung von einer EU-Richtlinie unterscheidet und

de

46:34

#4 Bereitschaftszeit vs. Fahrtunterbrechung

TachoCast - Der Profitalk zu Lenk- und Ruhezeiten ·

2025/10/19

In der 4. Folge des TachoCast geht es um die Fragestellung, ob bei einer Ein-Fahrer-Besatzung eine Fahrtunterbrechung durch eine Bereitschaftszeit „ersetzt“ werden kann. Dass wir diese Frage tatsächlich diskutieren, ist an sich schwer nachzuvollziehen, da die Rechtsgrundlagen, die die Tätigkeiten und Untätigkeiten des Fahrers beschreiben, eindeutig sind. Letztlich ist die EU-Gesetzgebung rund um den Fahrtenschreiber schuld daran, dass zu diesem Thema Unklarheiten und Unsicherheiten bestehen.Wir

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69:41

#3 TachoCast Spezial mit Rechtsanwalt Philippe...

TachoCast - Der Profitalk zu Lenk- und Ruhezeiten ·

2025/10/05

In der dritten Folge des TachoCast überraschen wir euch mit einem „Spezial“. Seit geraumer Zeit arbeiten wir eng mit dem Rechtsanwalt Philippe Rabenschlag zusammen, der - wie wir - den Großteil seiner beruflichen Tätigkeit mit den Vorschriften rund um den Nutzfahrzeugeinsatz verbracht hat. Philippe war zwischen 2004 und 2021 in Köln/Bonn beim BAG (heute BALM) und im Bundesverkehrsministerium tätig und hat in dieser Zeit viel gesehen und in verantwortlicher Position mitgestaltet. Vom

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107:49

#2 Ausnahmen im Fahrpersonalrecht - Privatfahrten

TachoCast - Der Profitalk zu Lenk- und Ruhezeiten ·

2025/09/25

In der 2. Folge des TachoCast geht es um die vom Fahrpersonalrecht ausgenommenen Fahrten und Fahrzeuge. Wir können zwar nicht jeden Einzelfall ansprechen, aber zu Klassikern wie der Handwerkerregelung gehen wir hier ziemlich tief ins Detail. Ihr erhaltet einen grundsätzlichen Überblick darüber, wie das mit den Ausnahmen so läuft und auch Hinweise zu diversen Details.Aus reiner Freude an der Selbstqual sprechen wir auch recht umfangreich über die Ausnahme von Fahrzeugen zur privaten bzw

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112:11

#1 Lückenlose Nachweisführung – manuelle Nachträge

TachoCast - Der Profitalk zu Lenk- und Ruhezeiten ·

2025/09/21

In Folge 1 des TachoCast sprechen wir über die rechtlichen Anforderungen rund um das Thema manuelle Nachträge. Welche Vorgaben gibt es rund um das Schließen von Aufzeichnungslücken, wer muss was machen und was sind die oft beobachteten Bedien- und Umsetzungsfehler. Außerdem geht es um die besondere Problematik, die sich ergibt, wenn große Aufzeichnungslücken bestehen. Also wenn jemand nur hin und wieder aufzeichnungspflichtig fährt und zum Beispiel einen Nachweis seit der letzten Fahrt vor 40 Tagen

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24:00

#0 Intro - TachoCast stellt sich vor

TachoCast - Der Profitalk zu Lenk- und Ruhezeiten ·

2025/09/19

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