Ich habe gehört

Axel Plaß ist der geborene Güterverkehrsminister. Er machte seinen Lkw-Führerschein auf dem W50, floh 1989 aus der DDR und heuerte in Hamburg als Lkw-Fahrer bei der Spedition Konrad Zippel an. Heute ist er geschäftsführender Gesellschafter dieser Spedition und Präsident des Bundesverbandes Spedition und Logistik (DSLV).„Wir haben alle das Gefühl gehabt, die Politik entfernt sich immer weiter von der Wirtschaft und ist auch nicht mehr gewillt zuzuhören“, beschreibt Axel Plaß die Arbeit der

"Wer mit Uber, Bolt, FreeNow und QRaGo kooperiert, schließt einen Packt mit dem Teufel", sagt Michael Oppermann, Geschäftsführer des Bundesverbandes Taxi und Mietwagen. Er beschreibt, was das Taxi- und Mietwagengewerbe in Thüringen und Sachsen-Anhalt erwartet und wie sich jeder einzelne Unternehmer sowie die Verwaltungsbehörden gegen das aggressive und zum Teil illegale Vorgehen der digitalen Vermittlungsplattformen wehren können. Die Vorgehensweise der Plattformenanbieter wird im Podcast als

Es heißt, die mächtigen digitalen Vermittlungsplattformen Uber und Bolt würden auf den Thüringer Markt drängen. Befürchtet wird, dass auswärtige Mietwagenunternehmen aus bspw. Berlin sich mittels unlauteren Wettbewerbsmethoden und Dumpingpreisen ausbreiten und die regionalen Taxi- und Mietwagenunternehmen verdrängen. Der Grund für diese Befürchtungen: Aus Ballungsgebieten wie Berlin und Köln sind immer wieder Berichte über Geschäftspraktiken dieser Art zu hören. Wir fragen nach bei Thomas

Die Bedeutung des LKW für die Wirtschaft und die staatliche Subventionierung des Taxi-Tarifes: das sind u.a. Themen im LTV-Gespräch mit Susanna Karawanskij, Ministerin für Infrastruktur und Landwirtschaft in Thüringen.

Die Bedeutung des LKW für die Wirtschaft und die staatliche Subventionierung des Taxi-Tarifes: das sind u.a. Themen im LTV-Gespräch mit Susanna Karawanskij, Ministerin für Infrastruktur und Landwirtschaft in Thüringen.